Szervizkereső
CarXpert szervizek
RÓLUNK
A legjobb helyen jár, hiszen ez az a portál, amelyen keresztül mind szerződéses ügyfeleink, mind az új látogatók megoldásokra lelhetnek a kisebb szervizelési problémáktól kezdve a sokrétűbb és időigényesebb műhelyfeladatokig. Erre garancia cégünk svájci háttere, amely, nyugodtan mondhatjuk, bármilyen műszaki területen meglehetősen jól cseng. A CarXpert műhelykoncepció Svájcban lett bevezetve 2010-ben, mostanra pedig már több mint 290 partner tartozik a hálózathoz. A minőség záloga továbbá az is, hogy a tagok nagy része a CarXpert mellett valamilyen márkaszerviz tagja is.
Tovább   
Hírek

Nem mindegy, hogy a 007-es autója, vagy 007-es autó. Bár a kocsik soha nem gyilkolhatnak majd önállóan a brit korona nevében, azért a kocsink, főleg, ha 5 évnél fiatalabb, lényegében mindent tud rólunk. Mikor hova néztünk, mit csináltunk, merre jártunk, mit mondtunk az utastérben, sőt mit csináltunk benne. Igen, azt is. A CarXpert szervizhálózat mostani cikkében azt a kérdést vesszük elő, amit pár éve még összeesküvéselmélet-versenyen a sokadik sör után került volna elő, ma meg simán a kezelési könyv melléklete: a modern autó adatot gyűjt rólunk, a beltérről, a vezetési stílusról, sokszor a környezetéről is, miközben folyamatosan online van. A „kémkedés” szó persze hatásvadász, de a jelenség valós: a különbség az, hogy ki kéri, mire használja, meddig őrzi ezeket az információkat és mennyire lehet ebből kimaradni. Technikai oldalról ma ennek semmi nem szab határt: az autók folyamatosan online vannak, műhold segítségével követik a saját helyzetüket, van a belterükben mikrofon és kamera, valamint dolgozik bennük legalább egy nagy teljesítményű számítógép. Miért rossz ez nekünk, és miért jó mégis?

A Lotus a saját felületein még nem kürtölte szét hivatalosan a hírt, de ahogy az a Kínában készülő járműveknél lenni szokott, az ottani Ipari és Információtechnológiai Minisztérium (MIIT) nyilvános típusengedélyezési dokumentumaiból a nemzetközi sajtó gyorsan kiszúrta a lényeget. Eszerint tehát a Geely vállalat többségi tulajdonában álló, brit gyökerű márka éppen az ellenkezőjét csinálja annak, amit a szektor többsége: egy tisztán elektromos modelljébe (Eletre) belsőégésű erőforrást tesz. A CarXpert szervizhálózat friss bejegyzésében górcső alá vesszük a Lotus For Me néven emlegetett jármű kapcsán már napvilágot látott információkat.

Az Európai Unióban hivatalosan továbbra is érvényben van az előírás, amely 2035-től csak a nulla helyi károsanyag-kibocsátású új személy- és kisteherautókat engedné forgalomba helyezni, ami a gyakorlatban a belsőégésű motorok végét jelentené a piacon. Az elmúlt időszakban azonban egyre több jel utal arra, hogy ez a nagyon szigorú forgatókönyv enyhülhet, és a villanyautók (és a hidrogénesek) mellett a korszerű hibrideknek vagy épp a megújuló energiával előállított üzemanyagnak is maradna helye Európában a következő évtizeden túl is. A Carxpert szervizhálózat aktuális írásában az ezzel kapcsolatos fejleményeket igyekszünk összefoglalni.

A CARXPERT ajánlata partnereinek:
Minőségi alkatrészek
Technikai segítségnyújtás
Oktatás
Informatikai támogatás